Wie repariert man Kratzer an Hydraulikzylindern?

Manchmal Zylinderstangen kann durch Fremdkörper beschädigt werden, wenn die verchromte Stange beim Ausfahren aus dem Zylinderrohr austritt, und dies kann sie anfällig für Schäden machen.

Je nach Schwere des Schadens können wir ihn auf drei verschiedene Arten reparieren: Wir können polieren, wenn die Kratzer nicht zu tief sind und das Chrom noch intakt ist, wir können das alte Chrom abziehen und die beschädigte Stange galvanisch neu verchromen, oder wir können eine völlig neue Stange von Grund auf herstellen.

Wenn das Zylinderrohr zerkratzt, eingeritzt oder markiert ist, sollte nach einer Inspektion der Oberfläche im Rohr immer das Honen des Rohrs in Betracht gezogen werden. Wenn das Zylinderrohr irgendwelche Defekte, Dellen, Riefen, Abnutzungsspuren/glänzende Stellen aufweist, müssen diese Bereiche sorgfältig untersucht und durch Honen gereinigt werden.

Die gängigsten und universellsten Kolbendichtungsdesigns erlauben in der Regel ein Rohr, das im Durchmesser 0,305 mm über Maß ist. Wenn die Schäden am Rohr übermäßig sind, gibt es ein paar Optionen: Ein weiteres Rohr auf einer Drehbank herstellen und bearbeiten und so viele vorhandene Teile des alten Rohrs wie möglich verwenden, oder ein weiteres Rohr von einem OEM (Original Equipment Manufacturer) kaufen.

Man möchte das Rohr auf Übermaß honen, bis es sauber ist, und einen neuen überdimensionierten Kolben herstellen. Diese letzte Option klingt vielleicht unkonventionell, ist aber äußerst zeit- und kosteneffizient. Die meisten Dichtungsdesigns können bis zu einer bestimmten Grenze gedehnt werden.

Das Honen von Hydraulikzylinderrohren kann entweder manuell von Hand oder auf einer speziellen Hydraulikzylinder Honmaschine mit entsprechendem Werkzeug und Steinen durchgeführt werden. Spezielle Hydraulikzylinder-Honmaschinen sind groß und erfordern ein gewisses Maß an Bedienerkenntnissen, um die beste Leistung und Oberflächengüte am Zylinderrohr zu erzielen.