Cómo elegir los materiales de la camisa del cilindro

La cilindro (barril) en la que opera el pistón debe estar hecha de un material de alta resistencia, generalmente acero. Debe ser lo más liviana posible, pero tener las características adecuadas para operar a altas temperaturas. Debe estar hecha de un buen material de cojinete y tener alta resistencia a la tracción. La camisa del cilindro está hecha de una forja de aleación de acero con la superficie interior endurecida para resistir el desgaste del pistón y los anillos del pistón que se apoyan contra ella.

Este endurecimiento generalmente se realiza exponiendo el acero a gas amoníaco o cianuro mientras el acero está muy caliente. El acero absorbe nitrógeno del gas, lo que forma nitruros de hierro en la superficie expuesta. Como resultado de este proceso, se dice que el metal está nitrurado. Esta nitruración solo penetra en la superficie de la camisa unas pocas milésimas de pulgada. A medida que las camisas de los cilindros se desgastan por el uso, se pueden reparar mediante cromado. Este es un proceso que deposita cromo en la superficie de la camisa del cilindro y la devuelve a las dimensiones estándar nuevas. Los cilindros cromados deben usar anillos de hierro fundido. El bruñido de las paredes del cilindro es un proceso que lleva a las dimensiones correctas y proporciona un patrón cruzado para asentar los anillos del pistón durante el asentamiento del motor. Algunas camisas de cilindros de motor están estranguladas en la parte superior, o tienen un diámetro más pequeño para permitir la expansión térmica y el desgaste.

Como fabricante y proveedor profesional de camisas de cilindro, Bos-Hyd ha estado suministrando y exportando tubos para camisas de cilindro desde hace casi 23 años. Generalmente, se utiliza tubo de acero sin costura estirado en frío o laminado en caliente recocido como pieza en bruto de la camisa del cilindro. El producto semiacabado con agujero interior bruñido o mecanizado con precisión está disponible en el mercado, que puede cortarse en tubos de acero sin costura de la longitud requerida. Los materiales opcionales incluyen E355 ST52, CK45, 4140 ,16Mn, SAE1518, SAE4145, 42CrMo, Acero Inoxidable 304/316, Duplex 2205, etc. Aceros 20#, 35#, 45# y acero aleado 27SiMn.

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