Problemas comunes del cromado duro en la reparación de varillas de cilindros hidráulicos

El cromado duro es una parte crítica de cilindro hidráulico . Las varillas de cilindros que han estado en uso durante un período de tiempo considerable invariablemente presentarán cierto grado de desgaste en la superficie de cromo duro, lo que significa que volver a cromar es la mejor práctica para devolver sus cilindros a su máxima eficacia operativa.

Sin embargo, el cromado duro es un proceso altamente especializado que involucra química, metalurgia, habilidad mecánica, conocimiento profundo y amplia experiencia. Hay muchas cosas que pueden salir mal, desde malas conexiones eléctricas hasta una química deficiente del baño, rectificado previo al cromado inadecuado o un montaje y fijación incorrectos.

Aquí están los 8 problemas comunes del cromado duro que debe evitar al reparar la varilla de su cilindro hidráulico:

Depósitos opacos/lechosos:

Hay varias causas potenciales para la apariencia deficiente del cromo, pero la más común es un desajuste entre la densidad de corriente y la temperatura del baño. Esta condición también podría indicar la presencia de cloruros y contaminación del tanque de cromado con metales extraños como hierro y cobre.

Depósitos quemados:

Los depósitos quemados de cromo suelen encontrarse cerca de las áreas de alta densidad de corriente de la varilla del cilindro. Cuando la densidad de corriente es demasiado alta, el cromo se deposita muy rápidamente. Este efecto se magnifica en las áreas que reciben más corriente, lo que provoca una acumulación extrema de depósitos de cromo, generalmente en los bordes o extremos de la varilla del cilindro.

Cobertura deficiente o parcial:

La cobertura deficiente se refiere a una pieza cromada que presenta "puntos omitidos". Pueden ser pequeñas manchas de metal sin cromar o secciones grandes donde no se ha producido el cromado. La causa más común de cobertura parcial es una química deficiente. Los problemas de conectividad eléctrica también pueden causar esta condición, como un contacto deficiente o intermitente entre las piezas y el bastidor, y/o un bastidor que no puede transportar suficiente corriente a todas las áreas de la pieza durante el cromado. Esta condición se agrava durante ciclos largos de cromado. En todos los casos, la cobertura deficiente o parcial no es aceptable para la reparación de varillas de cilindros hidráulicos .

Mala adherencia:

La mala adherencia se refiere al desprendimiento, ampollamiento o levantamiento de los depósitos de cromo del metal base. Es causada por un enlace débil entre el cromo y la superficie subyacente. Generalmente se debe a una superficie mal preparada. Durante el proceso de cromado, el cromo se deposita sobre el metal base de la varilla del cilindro, que (generalmente) es una pieza previamente cromada. Si esta superficie no se prepara adecuadamente, pueden estar presentes metales traza, aceites y contaminantes en el momento del cromado. La mala adherencia ocurre a menudo cuando se croma sobre cromo existente que no se ha eliminado durante el proceso de rectificado previo. Las interrupciones de corriente son otra causa de mala adherencia.

Rugosidad:

Un trabajo de cromado rugoso suele ser el resultado de un mal estado del metal base. Mientras que otros acabados como el cobre tienden a rellenar agujeros y rayones en el metal base, dando como resultado una superficie lisa y nivelada, el cromo tiende a seguir el contorno del metal. Esto significa que cualquier imperfección se exagerará, no se nivelará. Además, estas áreas elevadas atraen más corriente, lo que lleva a más depósitos de cromo en ese punto, agravando aún más el problema. El resultado final es un acabado superficial desigual y rugoso.

Picaduras:

Las picaduras son un problema común caracterizado por la presencia de pequeños agujeros excesivos en la superficie del cromo. Hay muchas causas potenciales, lo que dificulta su diagnóstico y tratamiento. A veces, el metal base es poroso. El material extraño que no se elimina durante la preparación previa al cromado también puede causar picaduras. El material insoluble suspendido en el baño en el momento del cromado tendrá el mismo efecto.

Microgrietas excesivas:

Las microgrietas son una parte normal del proceso de cromado. A medida que el cromo se acumula, desarrolla finas grietas, que luego son cubiertas por la siguiente capa. Las microgrietas son un resultado algo deseable porque las pequeñas grietas proporcionan canales para la lubricación, lo que ayuda a reducir la fricción. Sin embargo, las microgrietas excesivas aumentarán la rugosidad superficial más allá de los límites aceptables. Las variaciones de temperatura y la relación de sulfato de cromo juegan un papel en el grado en que ocurren las microgrietas.

Grietas de lodo:

El agrietamiento grueso de la superficie de cromo se conoce como "grietas de lodo" o "grietas de malla de gallinero" debido a su parecido con el lodo seco y agrietado, o la malla hexagonal irregular del alambre de gallinero. El agrietamiento de lodo generalmente es causado por una técnica de rectificado inadecuada, incluyendo el uso de la muela abrasiva incorrecta, velocidad de rectificado incorrecta, profundidad de rectificado excesiva, o fluido de rectificado inadecuado o incorrecto. El agrietamiento de lodo compromete gravemente el acabado superficial y hace que la varilla de cromo de cilindro hidráulico sea menos resistente a la corrosión.