El proceso de cromado duro de vástagos de cilindros hidráulicos

El proceso de cromado duro de vástagos de cilindros hidráulicos

El cromado duro, también conocido como cromado resistente, es una técnica de electrodeposición que aplica una fina capa de cromo sobre un vástago del pistón del cilindro . El cromado se utiliza para proporcionar una superficie de trabajo que requiere una o más de las siguientes características: reducir la fricción, resistir la abrasión o aumentar la resistencia a la corrosión. Es muy duro, con una dureza entre 66 y 70 HRC. Los defectos superficiales y la rugosidad se amplifican porque el cromado duro no tiene un efecto nivelador.

La fricción entre un vástago de cilindro hidráulico y sus sellos, y el desgaste resultante, tiene una influencia crucial en la eficiencia y la vida útil de un cilindro hidráulico. El cromado es una opción de reparación rentable que puede permitir la recuperación de un vástago de cilindro, tubo del cilindro , o un carrete de válvula en lugar de reemplazarlo por uno nuevo.

Además de los beneficios de costo, el cromado también crea una superficie de desgaste endurecida, prolongando la vida de la mayoría de las áreas de alto desgaste, lo que resulta en tiempos de funcionamiento más largos entre la reparación o el reemplazo de los sellos del eje del pistón del cilindro. También se puede utilizar para aumentar el espesor en áreas de muñones de cojinete, así como en carretes de válvula para garantizar un ajuste adecuado cuando la carcasa necesita ser rectificada para eliminar rayaduras.

El cromado se recomienda en casos donde el cromo existente está dañado, desgastado hasta el metal base, rayado o abollado. El daño en la varilla del cilindro hidráulico puede permitir que contaminantes entren al sistema hidráulico, lo que acelera el desgaste de los sellos y eventualmente causa fugas internas. El cromado restaura la varilla del cilindro hidráulico o varilla hueca del cilindro superficie a una condición como nueva o, en algunos casos, mejor que las especificaciones OEM.