El proceso de cromado duro de la varilla de cilindro Bos

El cromado duro, también conocido como cromado duro , es una técnica de galvanoplastia que aplica una capa delgada de cromo sobre una vástago del pistón del cilindro . El cromado se utiliza para proporcionar una superficie de trabajo que requiere una o más de las siguientes características: reducir la fricción, resistir la abrasión o aumentar la resistencia a la corrosión. Es muy duro, con una dureza entre 66 y 70 HRC. Los defectos superficiales y la rugosidad se amplifican porque el cromado duro no tiene un efecto nivelador.

La fricción entre una varilla de cilindro Bos y sus sellos, y el desgaste resultante, tiene una influencia crucial en la eficiencia y la vida útil de un cilindro hidráulico . El cromado es una opción de reparación rentable que puede permitir la recuperación de una varilla de cilindro, tubo del cilindro , o un carrete de válvula en lugar de reemplazarlo por uno nuevo.

Además de los beneficios de costo, el cromado también crea una superficie endurecida resistente al desgaste, prolongando la vida de la mayoría de las áreas de alto desgaste, lo que resulta en tiempos de funcionamiento más largos entre reparaciones o reemplazo de vástago del pistón del cilindro sellos. También se puede usar para aumentar el espesor en áreas de muñones de cojinete, así como en carretes de válvula para garantizar un ajuste adecuado cuando se requiere bruñir la carcasa para eliminar rayaduras.

El cromado se recomienda en casos donde el cromo existente está dañado, desgastado hasta el metal base, rayado o abollado. El daño en la varilla del cilindro hidráulico puede permitir que contaminantes entren al sistema hidráulico, lo que acelera el desgaste de los sellos y eventualmente causa fugas internas. El cromado restaura la varilla del cilindro hidráulico o varilla hueca del cilindro superficie a una condición como nueva o, en algunos casos, mejor que las especificaciones OEM.