Какие наиболее распространенные проблемы со штоком поршня гидравлического цилиндра?

Уплотнительная втулка состоит из пяти компонентов: основного уплотнения, вторичного уплотнения, опорных элементов, скребка и статических уплотнений. Уплотнительные втулки устанавливаются в цилиндр для предотвращения утечки масла под давлением через соединение между штоком и головкой цилиндра. Небольшие гидравлические цилиндры обычно оснащаются уплотнительными втулками, в которых уплотнение штока и опорные элементы выполнены как единая деталь. шток поршня гидроцилиндра является не просто объектом, передающим усилие от поршня цилиндра, но и интерфейсом между этим цилиндром и вашей машиной. Прежде чем правильно выбрать и затем спроектировать шток поршня, вы должны понимать потенциальные области отказа. Ниже приведены пять самых распространенных проблем со штоком поршня в гидравлические цилиндры .

1. Шток неправильно подобран по размеру для применения. Это может проявляться двумя способами, и, как ни странно, шток может быть слишком большим. Недостаточно большие штоки поршня имеют низкую прочность на продольный изгиб, особенно в приложениях с длинным ходом. Длинный тонкий шток изогнется или сломается при толкании нагрузок, превышающих его номинальные значения. Низкую прочность на продольный изгиб можно исправить с помощью штока большего диаметра или стопорной трубы для дополнительной поддержки. И наоборот, если цилиндр работает на растяжение, слишком большой шток фактически уменьшит усилие втягивания. Эта проблема возникает на этапе проектирования, поэтому убедитесь, что вы точно рассчитываете усилие втягивания с пониманием дифференциальных цилиндров. Шток занимает площадь на поршне, уменьшая усилие цилиндра при втягивании, в результате чего цилиндр втягивается с меньшим усилием, чем выдвигается.

2. Поломка резьбы штока. Резьба может сломаться по многим причинам. С точки зрения применения, первой ошибкой может быть выбор неправильной резьбы. Диаметр резьбы играет роль в ее прочности, поэтому выбор стандартной наружной резьбы, когда полноразмерная резьба была бы более надежной, является серьезной ошибкой. Качество резьбы также играет роль в надежности. Если радиус проточки резьбы (зазор между буртиком штока и его резьбой) обработан неправильно, это оставляет возможность для поломки.

3. Царапины на штоке, приводящие к повреждению уплотнений. Царапины на штоке редко влияют на прочность цилиндра, особенно если они незначительны. Однако вмятины и царапины на штоке трутся о скребок и уплотнение штока, со временем повреждая их. Использование только материала штока из индукционно закаленные стали предотвратит появление вмятин на поверхности. Также обязательно выбирайте хром толщиной не менее тысячной дюйма. Толстый хромированный слой дополнительно упрочняет внешнюю оболочку стали, что обеспечивает критически важную коррозионную стойкость. Коррозия на штоке также создает язвы, которые могут повредить уплотнения штока.

4. Коррозия резьбы штока. Когда вы полностью срезаете корку резьбы штока, хром больше не сохраняется. Поскольку хром защищает от коррозии, резьба штока теперь остается подвержена воздействию окружающей среды. Если ваш цилиндр работает во влажной среде или в контакте с вредными химикатами, коррозия или ржавчина могут со временем ослабить конец штока. Выбирайте подходящий сплав для вашего применения. Хромированный шток материал широко доступен в различных сплавах нержавеющей стали. Нержавеющая сталь не ржавеет, и если заказать ее с хромированием, она обеспечивает такую же защиту поверхности, как описано ранее.

5. Механические повреждения. Хотя промышленные гидравлические цилиндры редко сталкиваются с объектами или другим оборудованием, мобильная техника подвержена таким случайным повреждениям. Даже массивные штоки, используемые на экскаваторах, не могут сравниться с мощностью, на которую способны цилиндры стрелы, рукояти и ковша. Удар цилиндров о мостовую опору вызовет вмятину или забоину на штоке, независимо от того, насколько толстый хром или поверхностная закалка.