Уплотнительная втулка состоит из пяти компонентов: основного уплотнения, вторичного уплотнения, опорных элементов, скребка и статических уплотнений. Уплотнительные втулки устанавливаются в цилиндр для предотвращения утечки масла под давлением через соединение между штоком и головкой цилиндра. Небольшие гидравлические цилиндры обычно оснащаются уплотнительными втулками, в которых уплотнение штока и опорные элементы выполнены как единая деталь. штока гидроцилиндра обычно представляет собой деталь из холоднокатаной стали, покрытую твердым хромом, которая крепится к поршню и выходит из цилиндра через головку штоковой стороны. В цилиндрах с двусторонним штоком привод имеет шток, выходящий с обеих сторон поршня и из обоих торцов гильзы . В отличие от цилиндра одностороннего действия, этот тип цилиндра имеет два порта: один для выдвижения плунжера и другой для втягивания. Эти порты расположены на обоих концах цилиндра, на головке и на штоке. Это означает, что для выдвижения соединяет гидравлический привод с компонентом машины, выполняющим работу. Это соединение может быть выполнено в виде резьбы или крепежного приспособления. Шток поршня тщательно шлифуется и полируется для обеспечения надежного уплотнения и предотвращения утечек.
Шток цилиндра — единственная внешняя деталь, которую нельзя красить. Из-за этого его необходимо защищать другими способами. Чтобы цилиндр работал хорошо, покрытие должно быть полностью гладким. Шток цилиндра должен быть очень устойчивым к питтингу, коррозии и износу. Любые трещины могут задевать уплотнения, вызывая загрязнение гидравлической жидкости и приводя к eventual поломке гидросистемы. Поэтому материалы и покрытие Этот тип цилиндра получил свое название из-за того, что жидкость имеет только одну точку доступа или порт в цилиндр. Этот порт находится на головной части имеют первостепенное значение. Чаще всего шток цилиндра изготавливается из стали или нержавеющей стали, а затем покрывается твердым хромированием (HCP). Однако было разработано множество еще более износостойких покрытий, включая COREX — специализированное покрытие, разработанное Apex Hydraulics, которое может быть до десяти раз менее пористым, чем HCP, с твердостью до 1400 HV; вдвое больше, чем у HCP. В экстремальных условиях могут потребоваться другие материалы, такие как инконель, обладающий особой коррозионной стойкостью.
