단동 및 복동 유압 실린더란 무엇인가요?
A 유압 실린더 압력 차이의 원리로 작동합니다. 유압 실린더는 크게 다음과 같이 분류할 수 있습니다:
- 단동 실린더 – 압력이 한 방향으로만 가해질 수 있으며, 피스톤의 복귀는 중력이나 당겨 빼내기(자전거 공기압 주입 펌프)와 같은 다른 수단에 의해 이루어집니다.
- 복동 실린더 – 이러한 실린더에서는 양쪽에서 압력을 가할 수 있습니다. 한쪽은 전진 행정에서 복귀 측(저압) 역할을 하고, 복귀 행정에서는 주 측(고압) 역할을 합니다. 이 실린더는 행정(전진 또는 복귀)에 따라 양쪽에서 번갈아가며 작동유가 유입 및 유출(탱크로 복귀)될 수 있도록 양쪽에 개구부가 있습니다.
유압은 기본적으로 힘과 압력의 간단한 원리에 따라 작동합니다.
힘(F) = 압력(P) * 면적(A)
실린더에 가해지는 힘은 작동유의 압력에 피스톤의 면적을 곱한 값과 같습니다. 전진(주) 행정에서 피스톤에 가해지는 힘은 피스톤 반대쪽에 가해지는 힘보다 큰데, 이는 반대쪽의 압력이 매우 낮기(탱크 또는 저장소 압력과 동일) 때문입니다. 이러한 힘의 차이로 인해 피스톤이 실린더의 한쪽 끝으로 이동하고, 그에 따라 피스톤 로드가 실린더 밖으로 나오거나 안으로 들어가게 됩니다(복동의 경우). 피스톤 로드는 피스톤에 부착되어 있으며, 둘이 함께만 움직이므로 피스톤과 일체형으로 간주될 수 있습니다. 실린더 피스톤 로드 복동 유압 실린더의 주요 부품은 다음과 같습니다: 실린더 튜브 실린더 튜브 실린더 로드 헤드 엔드 커버(실린더 헤드)
피스톤 씰(실린더 씰 키트의 일부이며, 헤드 엔드 커버에 장착되는 더스트 씰도 포함)
- 부착 배관(실린더 튜브의 유입구 및 유출구 포트에 연결)
- 피스톤
- 피스톤 로드
- 또한, 피스톤이 실린더의 한쪽 끝으로 이동한 후에도 작동유 압력이 계속 가해지면, 유압 시스템에 설정된 미리 정해진 압력 값에서 압력 릴리프 밸브를 통해 압력이 해소됩니다. 더욱이, 피스톤 씰에 내부 누출(씰이 내부에서 절단되어 외부에서는 누유가 보이지 않더라도 피스톤 반대쪽으로 오일이 누출되는 경우)이 있는 경우, 릴리프 밸브 설정값에 도달하기 전에 그 지점에서 압력이 해소되며, 이러한 경우 실린더는 정상적으로 발생시켜야 하는 힘을 발생시키지 못합니다. 기본적으로 성능이 저하됩니다. 이런 현상이 발생하면 피스톤 씰 키트를 교체해야 합니다.
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Further, once the piston moves to one end of the 실린더 튜브 and still the hydraulic oil pressure is applied then the pressure gets relieved through a pressure relief valve located in the hydraulic system which is set to a predetermined pressure value. Moreover, if there is an internal leak (the seal may be cut inside and allow the oil to leak to the other side of the piston although no leakage may be visible from the outside) in the piston seal then the pressure gets relieved from there before the relief valve setting is reached and in such a case, the 실린더 does not create the force which it normally creates. It basically underperforms. If this happens, then the piston seal kit needs to be replaced.
