가장 흔한 유압 실린더 피스톤 로드 문제는 무엇입니까?

가장 흔한 유압 실린더 피스톤 로드 문제는 무엇입니까?

그 유압 실린더 피스톤 로드 실린더 피스톤에서 힘을 전달하는 대상일 뿐만 아니라 해당 실린더와 기계 사이의 인터페이스이기도 합니다. 피스톤 로드를 올바르게 선택하고 설계하려면 잠재적인 고장 영역을 이해해야 합니다. 다음은 피스톤 로드에서 가장 흔한 5가지 문제입니다. 유압 실린더 .

1. 로드가 용도에 비해 부적절한 크기로 선택되었습니다. 이는 두 가지 방식으로 나타날 수 있으며, 믿기 어려울 수 있지만 로드가 너무 클 수도 있습니다. 특히 긴 스트로크 용도에서 크기가 작은 피스톤 로드는 기둥 강도가 낮습니다. 긴 얇은 로드는 정격보다 무거운 하중을 밀 때 휘거나 파손됩니다. 기둥 강도가 낮은 경우 더 큰 직경의 로드나 지지력을 제공하는 스톱 튜브를 사용하여 해결할 수 있습니다. 반대로 실린더가 인장 상태에서 작동하는 경우, 과도하게 큰 로드는 실제로 후퇴력을 감소시킵니다. 이 문제는 설계 단계에서 발생하므로, 차동 실린더에 대한 이해를 바탕으로 후퇴력을 정확히 계산해야 합니다. 로드는 피스톤의 면적을 차지하여 실린더의 후퇴력을 감소시키므로, 실린더가 신장할 때보다 약한 힘으로 후퇴하게 됩니다.

2. 로드 나사산 파손. 여러 이유로 나사산이 파손될 수 있습니다. 적용 관점에서 볼 때, 잘못된 나사산을 선택하는 것이 첫 번째 실수일 수 있습니다. 나사산 직경은 강도에 영향을 미치므로, 전체 크기 나사산이 더 견고할 때 표준 수나사를 선택하는 것은 큰 실수입니다. 나사산의 품질도 신뢰성에 영향을 미칩니다. 로드 숄더와 나사산 사이의 턴다운 반경(로드 숄더와 나사산 사이의 간격)이 올바르게 가공되지 않으면 파손 가능성이 열려 있습니다.

3. 로드 긁힘으로 인한 씰 손상. 로드 긁힘은 특히 경미한 경우 실린더 강도에 거의 영향을 미치지 않습니다. 그러나 로드의 움푹 들어간 부분과 긁힘은 로드 와이퍼와 씰에 마찰을 일으켜 시간이 지남에 따라 손상시킵니다. 유도 경화 강철로 만든 로드 재료만 사용하면 표면의 흠집을 방지할 수 있습니다. 또한 최소 1/1000인치 두께의 크롬을 선택해야 합니다. 두꺼운 크롬 표면은 강철의 외부 껍질을 더욱 경화시켜 중요한 내식성을 제공합니다. 로드의 부식은 또한 로드 씰을 손상시킬 수 있는 피트를 생성합니다.

4. 로드 나사산 부식. 로드 나사산의 전체 표면을 가공하면 크롬이 더 이상 없습니다. 크롬은 부식으로부터 보호하기 때문에 로드 나사산은 이제 외부 환경에 노출됩니다. 실린더가 습한 환경이나 유해 화학 물질 주변에서 작동하는 경우 부식이나 녹이 시간이 지남에 따라 로드 끝을 약화시킬 수 있습니다. 용도에 적합한 합금을 선택하십시오. 크롬 도금 로드 재료는 다양한 스테인리스 강 합금으로 쉽게 구할 수 있습니다. 스테인리스 강은 녹슬지 않으며, 크롬과 함께 주문하면 앞서 설명한 것과 동일한 표면 보호 기능을 제공합니다.

5. 기계적 손상. 산업용 유압 실린더는 거의 물체나 다른 기계와 충돌하지 않지만, 이동식 기계는 이러한 우발적 손상에 취약합니다. 굴삭기에 사용되는 거대한 로드조차 붐, 암, 버킷 실린더가 낼 수 있는 힘을 견딜 수 없습니다. 실린더를 교량 기둥에 부딪히면 크롬이나 케이스 경화 두께와 관계없이 로드에 흠집이나 움푹 들어간 부분이 생깁니다.