유압 실린더를 녹으로부터 보호하는 방법
A 유압 실린더 원통형 본체 내에서 슬라이딩하는 피스톤입니다. 피스톤에 연결된 로드는 원통형 본체 끝의 씰을 통과하여 안팎으로 움직이며 유용한 작업을 수행합니다. 피스톤 로드 대부분의 유압 실린더는 고도로 연마된 도금 강철로 만들어집니다. 이들은 균일하게 매끄러워야 좋은 씰을 제공할 수 있습니다. 실린더 배럴 .
유압 실린더의 일반적인 문제는 실린더 로드의 녹과 피팅입니다. 유압 실린더가 장착된 장비를 실외에 보관할 때 실린더 로드 가 연장된 상태이면 로드가 풍화에 노출됩니다. 결국 로드에 녹 반점이 나타나며 피트로 발전합니다. 녹과 피팅이 발생하면 다음에 작동할 때 로드가 실린더 씰을 파괴합니다. 피트가 생기면 재연마를 통해 실린더 로드를 허용 가능한 수준의 매끄러운 상태로 복원하는 것이 사실상 불가능합니다.
이러한 실린더 로드 피팅 문제는 실외에 보관되면서 거의 사용되지 않거나 계절에만 사용되는 장비의 유압 실린더에서 가장 흔합니다. 유압 실린더가 며칠마다 작동되면 로드에는 항상 얇은 오일 막이 형성되어 보호를 제공하며 녹이 발생하지 않습니다. 좋은 예는 항상 야외에 보관되지만 거의 매일 사용되는 백호와 불도저입니다.
유압 실린더를 녹으로부터 보호하는 세 가지 방법이 있으며, 이 방법 중 하나 이상을 동시에 사용할 수 있습니다.
부식과 피팅을 방지하는 가장 좋은 방법은 실린더 피스톤 로드 를 실린더 로드가 수축된 상태로 장비를 보관하는 것입니다. 로드가 수축되면 로드의 민감한 도금 표면이 실린더 내부에 위치하여 유압 유체에 잠겨 완전히 보호됩니다. 불행히도 항상 실린더를 수축시킨 상태로 장비를 보관할 수 있는 것은 아닙니다. 경우에 따라 장비를 분리하거나 주차하기 위해 실린더를 연장해야 할 수 있습니다.
또 다른 방법은 유압 실린더가 있는 장비를 실린더 가 보호되는 건물 내부에 주차하는 것입니다. 이렇게 하면 부식과 피팅이 크게 줄어들지만 일부 보관 창고에서는 습기와 결로가 여전히 발생할 수 있습니다.
실린더를 보호하는 마지막 방법은 다소 효과가 덜하지만 모든 상황에서 사용할 수 있습니다. 노출된 실린더 로드 에 장비를 몇 주 이상 사용하지 않을 때마다 두꺼운 그리스를 도포할 수 있습니다. 그리스는 가능한 한 점성 있고 끈적거리는 것이 좋습니다. 휠 베어링 그리스는 일반 섀시 그리스보다 이러한 용도에 더 좋은데, 더 끈적거리는 경향이 있기 때문입니다. 두꺼운 그리스 코팅은 몇 달간 보호를 제공하지만, 1년에 한 시즌만 사용하는 기계의 경우 3~4개월마다 그리스를 다시 발라야 할 수도 있습니다.
