Der Hartverchromungsprozess der Bos-Zylinderstange
Hartverchromung, auch bekannt als hartverchromt , ist eine Galvanisierungstechnik, die eine dünne Chromschicht auf eine aufbringt Zylinderkolbenstange . Hartverchromung wird verwendet, um eine Arbeitsfläche zu schaffen, die eine oder mehrere der folgenden Eigenschaften erfordert: Reibung zu reduzieren, Abrieb zu widerstehen oder Korrosionsbeständigkeit zu erhöhen. Sie ist sehr hart und liegt zwischen 66 und 70 HRC. Oberflächenfehler und Rauheit werden verstärkt, da Hartchrom keine Einebnungswirkung hat.
Die Reibung zwischen einer Bos-Zylinderstange und ihren Dichtungen sowie der daraus resultierende Verschleiß haben einen entscheidenden Einfluss auf die Effizienz und Lebensdauer einer Hydraulikzylinder . Hartverchromung ist eine kostengünstige Reparaturmöglichkeit, die die Bergung einer Zylinderstange, Zylinderrohr , oder einer Ventilspule anstelle des Ersatzes durch eine neue ermöglicht.
Zusätzlich zu den Kostenvorteilen erzeugt Hartverchromung auch eine gehärtete Verschleißfläche, die die Lebensdauer der meisten hochverschleißenden Bereiche verlängert, was zu längeren Laufzeiten zwischen Reparatur oder Austausch von Kolbenstange des Zylinders Dichtungen. Es kann auch verwendet werden, um Dicke auf Lagerzapfenbereichen sowie Ventilspulen aufzubauen, um eine korrekte Passung zu gewährleisten, wenn das Gehäuse gehont werden muss, um Riefen zu entfernen.
Hartverchromung wird empfohlen, wenn vorhandenes Chrom beschädigt, bis auf das Grundmetall abgenutzt, verkratzt oder verbeult ist. Schäden an der Hydraulikzylinderstange können dazu führen, dass Verunreinigungen in das Hydrauliksystem gelangen, was den Dichtungsverschleiß beschleunigt und schließlich interne Lecks verursacht. Hartverchromung stellt die Hydraulikzylinderstange oder Zylinderhohlstange Oberfläche in einen neuwertigen Zustand oder in einigen Fällen sogar besser als OEM-Spezifikationen.