Les mises en garde importantes lors de l'installation d'un vérin de grand alésage

Les vérins de grand alésage jouent un rôle très important dans le domaine industriel comme la construction navale, l'ingénierie pétrolière et gazière offshore. Bos Hyd, en tant que spécialiste de premier plan dans la production de vérins hydrauliques, non seulement nous pouvons fabriquer toutes sortes de vérin hydraulique personnalisé selon les dessins de nos clients, mais aussi nous pouvons concevoir selon les exigences du client, et avec une riche expérience dans l'installation de vérins de grand alésage, voici quelques points à noter ;

1. Nettoyer les grands réservoirs d'huile et l'environnement environnant. Le réservoir de carburant doit être bien scellé, et les tuyaux et le réservoir doivent être nettoyés pour éviter les autres morceaux de fer et débris. Un papier spécial doit être utilisé lors du nettoyage, et la corde de chanvre et l'adhésif ne doivent pas être utilisés comme matériaux d'étanchéité. L'huile hydraulique doit être conçue selon les besoins, en faisant attention à la température et aux changements de l'huile hydraulique ;

2. Lors du démontage d'un grand vérin, il est strictement interdit d'endommager le filetage supérieur du tige de vérin , le filetage de l'orifice du vérin et la surface de la tige de piston. Il est strictement interdit d'utiliser un marteau pour frapper la surface du cylindre et du piston. Si la surface de l'alésage du cylindre et du piston est endommagée, il n'est pas permis d'utiliser du papier de verre, mais doit être soigneusement polie avec une pierre à huile fine ;

3. Avant d'installer le vérin de grand alésage dans le système, comparez les paramètres sur l'étiquette du vérin avec les paramètres lors de la commande ;

4. La base d'un grand vérin doit être suffisamment rigide, sinon le vérin se pliera vers le haut sous pression et la tige de piston se pliera ; la connexion des tuyaux ne doit pas être desserrée.

5. Installer les vis du presse-étoupe du vérin hydraulique. La tension doit garantir que le piston peut se déplacer flexiblement sur toute la course sans se coincer ni avoir un poids inégal. Si la vis est trop serrée, cela augmentera la résistance et accélérera l'usure ; si elle est trop lâche, il y aura une fuite d'huile ; si elle est trop lâche, il y aura une fuite d'huile.