Comment choisir les matériaux du cylindre
La tube du vérin dans lequel le piston se déplace doit être fabriqué dans un matériau à haute résistance, généralement de l'acier. Il doit être aussi léger que possible, tout en possédant les caractéristiques appropriées pour fonctionner à haute température. Il doit être fabriqué dans un bon matériau de palier et avoir une résistance à la traction élevée. Le cylindre est fabriqué à partir d'un forgeage en alliage d'acier dont la surface intérieure est durcie pour résister à l'usure du piston et des segments de piston qui s'appuient contre elle.
Ce durcissement se fait généralement en exposant l'acier à de l'ammoniac ou du gaz cyanure alors que l'acier est très chaud. L'acier absorbe l'azote du gaz, ce qui forme des nitrures de fer sur la surface exposée. À la suite de ce procédé, on dit que le métal est nitruré. Cette nitruration ne pénètre dans la surface du cylindre que de quelques millièmes de pouce. Lorsque les cylindres s'usent à l'usage, ils peuvent être réparés par chromage. Il s'agit d'un procédé qui dépose du chrome sur la surface du cylindre et le ramène aux dimensions standard d'origine. Les cylindres chromés doivent utiliser des segments en fonte. Le rodage des parois du cylindre est un processus qui le ramène aux dimensions correctes et fournit un motif en croisillons pour le siège des segments de piston lors du rodage du moteur. Certains cylindres de moteur sont étranglés en haut, ou ont un diamètre plus petit pour permettre la dilatation thermique et l'usure.
En tant que fabricant et fournisseur professionnel de cylindres, Bos-Hyd fournit et exporte des tubes de cylindre depuis près de 23 ans. Généralement, le tube en acier sans soudure recuit étiré à froid ou laminé à chaud est utilisé comme ébauche de cylindre. Le produit semi-fini avec un trou intérieur rodé ou usiné avec précision est disponible sur le marché, qui peut être coupé en tubes d'acier sans soudure de la longueur requise. Les matériaux optionnels incluent E355 ST52, CK45, ,16Mn, SAE1518, SAE4145, 42CrMo, acier inoxydable 304/316, Duplex 2205, etc. 20#, 35#, 45# acier et acier allié 27SiMn. 4140 Vous souhaitez acheter notre cylindre hydraulique ?
Bos-Hyd » Comment choisir les matériaux du cylindre - Cylindre Bos Commentaires Flux
Veuillez nous contacter via les méthodes ci-dessous pour plus d'informations.
E-mail: sales@bos-hydraulic.com