Que sont les vérins hydrauliques simple effet et double effet ?
A vérin hydraulique fonctionne sur le principe de la différence de pression. Les vérins hydrauliques peuvent être largement classés en :
- Vérins simple effet – Où la pression ne peut être appliquée que dans une seule direction et le retour du piston se fait soit par gravité, soit par d'autres moyens comme le tirage en arrière (une pompe à air pour vélo).
- Vérins double effet – dans ces vérins, la pression peut être appliquée des deux côtés. L'autre côté agit comme côté de retour (basse pression) pendant la course avant et comme côté principal (haute pression) pendant la course de retour. Ce vérin dispose d'ouvertures des deux côtés pour permettre à l'huile hydraulique d'entrer et de sortir (retour au réservoir) alternativement des deux côtés selon la course (avant ou retour).
L'hydraulique agit essentiellement sur le principe simple de la force et de la pression.
Force (F) = Pression (P) * Surface (A)
La force exercée sur le tige de piston de vérin du vérin est égale à la pression de l'huile hydraulique multipliée par la surface du piston. La force exercée sur le piston pendant la course avant (principale) est supérieure à la force de l'autre côté du piston car la pression de l'autre côté est très faible (égale à la pression du réservoir). Cette différence de force entraîne le mouvement du piston vers une extrémité du tube de vérin et le mouvement subséquent de tige de vérin hors du vérin ou à l'intérieur du vérin selon le cas (double effet). La tige de piston est attachée au piston et peut être considérée comme solidaire du piston puisqu'ils se déplacent ensemble seulement.
Les principales parties d'un vérin hydraulique double effet sont :
- Tube du vérin
- Piston
- Tige de piston
- Couvercle d'extrémité de tête (tête de vérin)
- Joint de piston (faisant partie du kit de joints du vérin qui contient également le joint anti-poussière monté dans le couvercle d'extrémité de tête)
- Tuyaux raccordés (aux orifices d'entrée et de sortie sur le tube du vérin)
De plus, une fois que le piston se déplace vers une extrémité du tube de vérin et que la pression de l'huile hydraulique est toujours appliquée, alors la pression est soulagée par une soupape de décharge située dans le système hydraulique, réglée à une valeur de pression prédéterminée. De plus, s'il y a une fuite interne (le joint peut être coupé à l'intérieur et permettre à l'huile de fuir de l'autre côté du piston bien qu'aucune fuite ne soit visible de l'extérieur) dans le joint de piston, alors la pression est soulagée à cet endroit avant que le réglage de la soupape de décharge ne soit atteint et dans ce cas, le cylindre ne crée pas la force qu'il crée normalement. Il sous-performe essentiellement. Si cela se produit, le kit de joints du piston doit être remplacé.
