Quels sont les problèmes les plus courants de tige de piston de vérin hydraulique ?

Quels sont les problèmes les plus courants de tige de piston de vérin hydraulique ?

La tige de piston de vérin hydraulique n'est pas seulement l'objet transmettant la force du piston du vérin, mais aussi l'interface entre ce vérin et votre machine. Avant de pouvoir correctement sélectionner puis concevoir la tige de piston, vous devez comprendre les zones potentielles de défaillance. Voici les cinq problèmes les plus courants de tige de piston sur cylindres hydrauliques .

1. La tige est mal dimensionnée pour l'application. Cela peut se manifester de deux façons, et croyez-le ou non, une tige peut être trop grande. Les tiges de piston sous-dimensionnées ont une faible résistance au flambage, en particulier dans les applications à longue course. Une tige longue et fine se pliera ou se cassera lorsqu'elle poussera des charges plus lourdes que sa capacité nominale. Une faible résistance au flambage peut être corrigée par une tige de plus grand diamètre ou par un tube d'arrêt pour fournir un soutien supplémentaire. Inversement, si un vérin fonctionne en traction, une tige surdimensionnée réduira en fait la force de rentrée. Ce problème se produit au stade de la conception, alors assurez-vous de calculer précisément la force de rentrée en comprenant les vérins différentiels. La tige occupe une surface sur le piston, réduisant la force du vérin en rentrée, ce qui fait que le vérin se rétracte avec moins de force qu'il ne se déploie.

2. Rupture du filetage de la tige. Un filetage peut se rompre pour de nombreuses raisons. Du point de vue de l'application, choisir le mauvais filetage peut être la première erreur. Le diamètre du filetage joue un rôle dans sa résistance, donc choisir un filetage mâle standard alors qu'un filetage de taille réelle serait plus robuste est une grave erreur. La qualité du filetage joue également un rôle dans la fiabilité. Si le rayon de la gorge du filetage (l'espace entre l'épaulement de la tige et son filetage) n'est pas correctement usiné, cela laisse la porte ouverte à la rupture.

3. Rayures sur la tige menant à des dommages aux joints. Les rayures sur la tige affectent rarement la résistance du vérin, surtout si elles sont mineures. Cependant, les bosses et les rayures sur la tige frottent contre le racleur et le joint de la tige, les endommageant avec le temps. Utiliser uniquement un matériau de tige fabriqué à partir d' trempée par induction acier empêchera les bosses en surface. Assurez-vous également de choisir un chrome d'au moins un millième de pouce d'épaisseur. Une surface chromée épaisse durcit davantage la coque extérieure de l'acier, offrant ainsi une résistance critique à la corrosion. La corrosion sur la tige crée également des piqûres qui peuvent endommager les joints de tige.

4. Corrosion du filetage de la tige. Lorsque vous usinez toute la couche externe du filetage de la tige, vous n'avez plus de chrome. Parce que le chrome protège contre la corrosion, le filetage de la tige est désormais exposé aux éléments. Si votre vérin fonctionne dans des environnements humides ou en présence de produits chimiques nocifs, la corrosion ou la rouille peut affaiblir l'extrémité de la tige avec le temps. Choisissez l'alliage approprié pour votre application. Qualité le matériau est facilement disponible en différents alliages d'acier inoxydable. L'acier inoxydable ne rouille pas, et si vous le commandez avec du chrome, il offre la même protection de surface que celle décrite précédemment.

5. Dommages mécaniques. Bien que les vérins hydrauliques industriels entrent rarement en contact avec des objets ou d'autres machines, les machines mobiles sont sujettes à de tels dommages accidentels. Même les tiges massives utilisées sur les pelles hydrauliques ne font pas le poids face à la puissance dont les vérins de flèche, de bras et de godet sont capables. Percuter les vérins contre un pilier de pont bossuera ou cabossera une tige, quelle que soit l'épaisseur du chrome ou de la trempe superficielle.