3 façons de réduire les défaillances des vérins hydrauliques et les coûts de réparation
Selon certaines études, jusqu'à 25 % des pannes d'équipements mécaniques sont dues à des défauts de conception. Si nous appliquons cela à cylindres hydrauliques , alors jusqu'à un vérin hydraulique sur quatre n'est pas correctement conçu pour l'application dans laquelle il fonctionne.
Cela ne signifie pas que le vérin ne fera pas le travail demandé, il le fera – mais pas avec une durée de vie acceptable. Donc, si vous avez des vérins qui ne durent pas comme ils le devraient, vous devrez peut-être aborder un ou plusieurs des quatre problèmes suivants :
1 . Finition de la tige — La finition de surface de la tige de vérin a un effet significatif sur la durée de vie du joint de tige. Si la rugosité de surface est trop faible (lisse), la durée de vie du joint peut être réduite en raison d'une lubrification insuffisante. Si la rugosité de surface est trop élevée, l'infiltration de contaminants augmente et un niveau inacceptable de fuite au-delà du joint de tige peut en résulter.
Dans le cadre de l'extension de la durée de vie du vérin, considérez la surface de la tige du vérin comme une surface d'usure lubrifiée et traitez-la en conséquence.
Dans certaines applications, l'utilisation d'un traitement de surface alternatif de la tige avec des propriétés mécaniques supérieures au chromage dur conventionnel, comme le chromage au nickel ou la pulvérisation métallique à haute vitesse oxygène-carburant (HVOF), peut augmenter la durée de vie de la tige et de ses joints.
Et dans certains cas, l'installation d'un capot ou d'un soufflet pour protéger la surface de la tige et ses joints des chocs et des contaminants peut offrir des avantages similaires d'extension de durée de vie.
2. Tubes gonflés — Le gonflement du tube du vérin est généralement causé par une épaisseur de paroi et/ou une résistance de matériau insuffisantes pour la pression de service du vérin. Une fois le tube gonflé, le jeu correct entre le joint de piston et la paroi du tube est perdu, permettant au fluide haute pression de contourner le joint. Ce fluide à haute vitesse peut éroder le joint et le chauffage localisé causé par la chute de pression à travers le piston réduit la durée de vie du joint—le résultat final étant : une défaillance prématurée du joint de piston.
3. Surface de palier insuffisante — Si la surface des bandes de palier (d'usure) dans le presse-étoupe et sur le piston est insuffisante pour supporter correctement la poussée latérale transmise au vérin, une charge excessive est placée sur les joints de tige et de piston. Cela entraîne une déformation des joints, et finalement, leur défaillance prématurée.
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