الفرق بين فولاذ 4140 وفولاذ 4150

بناءً على جمعية مهندسي السيارات (SAE)، يُعرف الفولاذ الذي يحمل هيكل تسمية 41XX بشكل غير رسمي باسم فولاذ الكرومولي، أو هو فولاذ كروم-موليبدينوم. عادةً ما يكون هذا الفولاذ أصلب وأقوى بكثير من الفولاذ الكربوني العادي. تسمح عناصر السبائك بمعالجة الفولاذ حرارياً للحصول على خصائص فيزيائية أقوى. يشير الرقمان الأخيران إلى كمية الكربون في الفولاذ. في حالة 4140 ، يحتوي 4140 على نسبة كربون 0.40% بينما يحتوي 4150 على نسبة كربون 0.50%.

كلاهما سبائك فولاذية فائقة القوة والصلابة، وتُستخدم في تطبيقات تتطلب أداءً أعلى مما يمكن للفولاذ الكربوني تحمله عادةً.

الاختلافات
قوة الشد: يتمتع 4150 بقوة شد أعلى، مما يعني أن له عتبة إجهاد أعلى قبل الكسر.

اللدونة وقابلية التشغيل: 4140 أكثر ليونة، مما يعني أنه يمكن ثنيه بسهولة أكبر من 4150. كما يمكن استخدامه في ظروف التشغيل على البارد بينما يحتاج 4150 إلى المعالجة حرارياً قبل التشكيل.

متى يتم الاستخدام
تُستخدم هذه الأنواع من الفولاذ عادةً في صناعات مثل الطيران والدفاع والتعدين تحت الأرض والنفط والغاز أو السيارات. بعض المنتجات التي قد تستخدم فيها فولاذ 4150 تشمل الأعمدة والصمامات أو التروس المسننة، بينما قد يُستخدم فولاذ 4140 في قضيب الأسطوانة ، والأعمدة المرفقية، والتروس، والحلقات، وأجزاء الماكينات.

بصفتنا شركة مصنعة وموردة محترفة لمنتجات فولاذ 4140، تقدم Bos-Hyd وتصدر قضبان الكروم الصلب 4140 ، وبراميل الأسطوانات 4140 منذ ما يقرب من 23 عامًا. لأي استفسارات أو مشاكل، يُرجى إرسال رسائل إلكترونية إلينا عبر ، وسنرد عليكم خلال يوم عمل واحد.