كيفية اختيار مواد أسطوانة البرميل
إن جسم الأسطوانة يجب أن يكون المكبس الذي يعمل بالداخل مصنوعًا من مادة عالية القوة، وعادةً ما يكون من الفولاذ. يجب أن يكون خفيفًا قدر الإمكان، مع امتلاك الخصائص المناسبة للعمل تحت درجات حرارة عالية. يجب أن يكون مصنوعًا من مادة تحمل جيدة وذو قوة شد عالية. يُصنع برميل الأسطوانة من سبيكة فولاذية مطروقة مع تصلب السطح الداخلي لمقاومة تآكل المكبس وحلقات المكبس التي تحتك به.
عادةً ما يتم هذا التصلب بتعريض الفولاذ لغاز الأمونيا أو السيانيد بينما يكون الفولاذ شديد السخونة. يمتص الفولاذ النيتروجين من الغاز، مما يشكل نيتريدات الحديد على السطح المكشوف. ونتيجة لهذه العملية، يُقال إن المعدن قد تم نيتريدته. لا يتغلغل هذا النيتردة إلا بضع أجزاء من الألف من البوصة في سطح البرميل. مع تآكل براميل الأسطوانات بسبب الاستخدام، يمكن إصلاحها عن طريق الطلاء بالكروم. هذه عملية تترسب فيها طبقة من الكروم على سطح برميل الأسطوانة وتعيده إلى أبعاده القياسية الجديدة. يجب أن تستخدم الأسطوانات المطلية بالكروم حلقات من الحديد الزهر. تجليخ جدران الأسطوانة هو عملية تجعلها بالأبعاد الصحيحة وتوفر نمطًا متقاطعًا لتثبيت حلقات المكبس أثناء تشغيل المحرك. بعض براميل أسطوانات المحرك تكون مخنوقة من الأعلى، أو تكون أصغر قطرًا للسماح بالتمدد الحراري والتآكل.
بصفتنا شركة مصنعة وموردة محترفة لبراميل الأسطوانات، نُشر بواسطة تقوم بتوريد وتصدير أنابيب برميل الأسطوانة منذ ما يقرب من 23 عامًا. بشكل عام، يتم استخدام الأنبوب الفولاذي غير الملحوم المسحوب على البارد أو المدرفل على الساخن والمُلدَّن كخام لبرميل الأسطوانة. المنتج نصف النهائي ذو الثقب الداخلي المشغول بدقة أو المجلوخ متوفر في السوق، ويمكن قطعه إلى أنابيب فولاذية غير ملحومة بالطول المطلوب. تشمل المواد الاختيارية E355 ST52, CK45, 4140 , 16Mn, SAE1518, SAE4145, 42CrMo, الفولاذ المقاوم للصدأ 304/316, دوبلكس 2205, إلخ. فولاذ 20#، 35#، 45# وفولاذ سبيكة 27SiMn.
هل ترغب في شراء برميل الأسطوانة الهيدروليكي لدينا؟
يرجى الاتصال بنا من خلال الطرق أدناه لمزيد من المعلومات.
هايدرا... البريد الإلكتروني: