Hidrolik Silindir Çizikleri Nasıl Onarılır?

Bazen cylinder rods krom çubuk, uzatma sırasında namludan dışarı çıktıkça dış nesnelerden zarar görebilir ve bu da onu hasara karşı savunmasız bırakabilir.

Hasarın ne kadar kötü olduğuna bağlı olarak, 3 farklı şekilde onarabiliriz: eğer çok derin değilse ve krom hala sağlamsa cilalayabiliriz, eski kromu sıyırıp hasarlı çubuğu elektrolizle kaplayabiliriz (yeniden krom kaplama) veya tamamen yeni bir çubuk üretebiliriz.

Silindirin namlusu çizilmiş, çentiklenmiş, işaretlenmişse, namludaki yüzeyin incelenmesinden sonra namlunun honlanması her zaman düşünülmelidir. Eğer silindir gövdesi herhangi bir kusur, çentik, iz, aşınma izi/parlak noktalar varsa, bu alanlar dikkatlice incelenmeli ve temizlemek için honlanmalıdır.

En standart ve evrensel piston contası tasarımları genellikle çapı 0,305 mm büyük olan bir namluya izin verir. Namlu hasarı aşırıysa, birkaç seçenek vardır: torna tezgahında başka bir namlu üretip işlemek ve eski namludaki mevcut parçaları mümkün olduğunca kullanmak veya bir OEM'den (Orijinal Ekipman Üreticisi) başka bir namlu satın almak.

Namluyu temizlenene kadar büyük boy honlamak ve yeni bir büyük boy piston üretmek istersiniz. Bu son seçenek alışılmadık gelebilir ancak son derece zaman ve maliyet açısından verimlidir. Çoğu conta tasarımı belirli bir sınıra kadar gerilebilir.

Hidrolik silindir namlularının honlanması, elle honlama veya uygun takım ve taşlarla özel bir hidrolik silindir hone makinesinde yapılabilir. Özel hidrolik silindir honlama makineleri büyüktür ve silindir namlusunda en iyi performansı ve yüzey kalitesini elde etmek için operatörün belirli bir düzeyde bilgi sahibi olmasını gerektirir.