Bir Hidrolik Silindirin Parçaları Nelerdir?

Bos-Hyd uzmanlarıyız hidrolik silindir tasarımı konusunda ve hidrolik silindirlerin her detayını en ince ayrıntısına kadar biliriz. Bu bilgiyi sizinle paylaşmaya karar verdik ki hidrolik silindirin her bir parçasını anlayasınız!

Hidrolik silindir, tek yönlü strokla tek yönlü kuvvet üreten mekanik bir aktüatördür. Buradaki "aktüatör" terimi, bir "hareket ettirici" veya temel olarak belirli bir mekanizmayı veya sistemi hareket ettirebilen veya kontrol edebilen makinenin herhangi bir parçasını ifade eder. Hidrolik silindirlere ayrıca lineer hidrolik motorlar da denir. Çeşitli inşaat ekipmanlarında, imalat ve inşaat mühendisliğinde kullanılan makinelerde birçok kullanım alanı vardır. Ayrıca bazı evsel uygulamaları da mevcuttur.

Peki bir hidrolik silindirin parçaları nelerdir? Bir hidrolik silindir 7 ana bileşenden oluşur:

1. Silindir Gövdesi
2. Silindir Taban Kapağı
3. Silindir Kafası
4. Piston, piston koluna bağlı olan ve gövdedeki iki basınç tarafını ayıran parçadır. Düşük basınç alanı ve yüksek basınç alanı asla birbirine karışmamalıdır ve bunun olmamasını sağlamak pistonun görevidir. Piston genellikle cıvata, somun veya dişler kullanılarak piston koluna bağlanır ve doğrusal hareketin aktarılmasını sağlar. Normalde bir piston, izometrik halkaların takılmasına izin veren oluklar içerir. Bu izometrik halkalar tek etkili veya çift etkili olabilir. Pistonun işlevi sayesinde silindir, silindirin ileri-geri hareketiyle uzayıp kısalabilir.
5. Piston kolu
6. Keçeler (Contalar)
7. Keçeler nitril kauçuk veya poliüretandan yapıldığında düşük sıcaklıklarda daha iyi çalışır. Florokarbon vitondan yapıldıklarında ise daha yüksek sıcaklıklarda daha iyi çalışırlar.

Silindir Gövdesi

hidrolik silindiri, işi yapan makine bileşenine bağlayan parçadır. Bir makine dişi veya basit bir montaj aparatı kullanılarak bağlanırlar. Piston kolları genellikle sert krom kaplı soğuk haddelenmiş çelikten yapılır. Pistona bağlanırlar ve çubuk ucu kafasına kadar uzanırlar. Çift çubuk uçlu silindirlerde, pistonun her iki tarafından uzanan ve silindir gövdesinden her iki taraftan çıkan bir çubuk bulunur. silindir gövdesi Silindir Taban Kapağı

Silindir taban kapağı, hidrolik silindirin basıncı içeride tutan parçasıdır. Pistonun hareketleri sırasında basıncın odadan dışarı çıkmasını engeller. Bu, sadece bir ucun kapatılmasıyla sağlanır. Silindir taban kapağı ayrıca silindir montaj parçaları olarak da işlev görür. Bu parçalar arasında kapak çatalı (clevis), kapak flanşı ve kapak muylusu (trunnion) bulunur. Bunlar aracılığıyla kapak, kaynak, diş açma, cıvatalama veya bir bağlantı çubuğu (tie rod) kullanarak gövdeye bağlanabilir. Kaynak dışındaki tüm bu birleştirme yöntemlerinde, kapak ile silindir gövdesi arasına bir sızdırmazlık halkası yerleştirilmesi gerekir. Silindir taban kapağının boyutu, parçanın eğilme gerilimine göre hesaplanır.

Silindir Kafası

Silindir kafası, hidrolik silindirin taban kapağının diğer ucunda bulunan parçadır. Silindir kafası tipik olarak diş açma, cıvatalama veya bir bağlantı çubuğu kullanarak gövdeye bağlanır. Kafa ile silindir gövdesi arasında genellikle statik bir sızdırmazlık elemanı kullanılır. Silindir kafası, entegre bir çubuk sızdırmazlık düzeneği veya durum izin veriyorsa bir salma yatağı kullanarak basıncı gövdenin içinde tutar.

Piston

Piston, piston koluna bağlı olan ve gövdedeki iki basınç tarafını ayıran parçadır. Düşük basınç alanı ve yüksek basınç alanı asla birbirine karışmamalıdır ve bunun olmamasını sağlamak pistonun görevidir. Piston genellikle cıvata, somun veya dişler kullanılarak piston koluna bağlanır ve doğrusal hareketin aktarılmasını sağlar. Normalde bir piston, izometrik halkaların takılmasına izin veren oluklar içerir. Bu izometrik halkalar tek etkili veya çift etkili olabilir. Pistonun işlevi sayesinde silindir, silindirin ileri-geri hareketiyle uzayıp kısalabilir.

Piston Kolu

Piston kolu

hidrolik silindiri, işi yapan makine bileşenine bağlayan parçadır. Bir makine dişi veya basit bir montaj aparatı kullanılarak bağlanırlar. Piston kolları genellikle sert krom kaplı soğuk haddelenmiş çelikten yapılır. Pistona bağlanırlar ve çubuk ucu kafasına kadar uzanırlar. Çift çubuk uçlu silindirlerde, pistonun her iki tarafından uzanan ve silindir gövdesinden her iki taraftan çıkan bir çubuk bulunur. piston çubuğu Salma yatağı beş bileşenden oluşur: birincil keçe, ikincil keçe, yatak elemanları, sıyırıcı (wiper) ve statik keçeler. Salma yatakları, basınçlı yağın çubuk ile silindir kafası arasındaki bağlantıdan sızmasını önlemek için silindire yerleştirilir. Küçük hidrolik silindirler genellikle, çubuk salma yatağı ve yatak elemanlarının tek bir entegre parçadan yapıldığı salma yatakları ile birlikte gelir.

Keçeler (Contalar)

Keçeler, farklı işlevleri yerine getiren birçok çeşitte gelir. Bu nedenle kullandığınız keçe türü, neyi başarmak istediğinize bağlıdır. Farklı keçe türlerinin gerçekleştirdiği bazı işlevler arasında silindir hızını, çalışma sıcaklığını ve silindir çalışma basıncını düzenlemek bulunur. Bazı keçe türleri arasında tek etkili veya çift etkili olabilen piston keçeleri, dökme demirden yapılan metalik keçeler, tek etkili olan çubuk keçeleri ve işlevi silindir bileşenlerine potansiyel olarak zarar verebilecek kir, toz ve nem gibi kirleticileri uzaklaştırmak olan sıyırıcılar (wiper) yer alır.

Keçeler nitril kauçuk veya poliüretandan yapıldığında düşük sıcaklıklarda daha iyi çalışır. Florokarbon vitondan yapıldıklarında ise daha yüksek sıcaklıklarda daha iyi çalışırlar.

Bos-Hyd, hidrolik silindir ve montaj ürünleri konusunda profesyonel bir üreticidir, 23 yılı aşkın deneyime sahibiz,

sert krom çubuk

içi boş krom çubuk honlanmış boru , sert krom çubuk , Shanghai Bos-Hyd İlgili: Bay Bruce

telefon: +86-136 81801718

web: https://www.bos-hyd.com/

Silindir Tasarımı ve Onarımı

m…

E-posta: