Hidrolik Silindirlerinizi Pastan Nasıl Korursunuz
A hidrolik silindir silindirik bir gövde içinde kayan bir pistondur. Pistona bağlı bir çubuk, silindirik gövdenin ucundaki bir contadan geçer ve faydalı iş yapmak için içeri ve dışarı hareket eder. Piston çubukları çoğu hidrolik silindirde yüksek oranda parlatılmış kaplamalı çeliktir. Conta ile iyi bir sızdırmazlık sağlamak için düzgün bir şekilde pürüzsüz olmalıdırlar. silindir gövdesi .
Hidrolik silindirlerde yaygın bir sorun, silindir çubuklarının paslanması ve çukurlaşmasıdır. Hidrolik silindir içeren ekipmanlar, silindir çubukları uzatılmış halde dışarıda depolanırsa, çubuklar hava koşullarına maruz kalır. Sonunda çubuklar, çukurlara dönüşen pas lekeleri göstermeye başlar. Paslanma ve çukurlaşma meydana geldiğinde, çubuk bir sonraki çalıştırmada silindir contasını tahrip eder. Çukurlaştıktan sonra, bir silindir çubuğunu yeniden parlatma yoluyla kabul edilebilir derecede pürüzsüz bir duruma getirmek neredeyse imkansızdır. cylinder rods Hidrolik silindirleri pastan korumanın üç yolu vardır ve bu yaklaşımlardan birden fazlasını aynı anda kullanmak mümkündür.
Silindir piston çubuklarının korozyon ve çukurlaşmasını önlemenin en iyi yolu, aleti silindir çubukları geri çekilmiş halde depolamaktır. Çubuklar geri çekilirse, çubuğun hassas kaplamalı yüzeyi silindirin içinde, hidrolik sıvıya batmış halde olur ve böylece tamamen korunur. Ne yazık ki, ekipmanı silindirler geri çekilmiş halde depolamak her zaman mümkün değildir. Bazı durumlarda, bir aleti bağlamak için silindirlerin uzatılması gerekir veya ekipmanı park etmek için uzatılması gerekir.
Bir başka yol, ekipmanı hidrolik silindirlerin korunduğu bir binanın içine park etmektir. Bu, korozyon ve çukurlaşmayı önemli ölçüde azaltacaktır, ancak bazı depolama barakalarında yine de nem ve yoğuşma meydana gelebilir.
Silindirleri korumanın son bir yöntemi biraz daha az etkilidir ancak tüm durumlarda kullanılabilir. Açıkta kalan silindir çubukları, ekipman birkaç hafta veya daha uzun süre kullanılmayacağı zaman ağır gresle kaplanabilir. Gres mümkün olduğunca ağır ve yapışkan (tacky) olmalıdır. Tekerlek yatağı gresi, bu amaç için genel şasi gresinden daha iyidir çünkü daha yapışkan olma eğilimindedir. Kalın bir gres tabakası birkaç aylık koruma sağlar, ancak yılda yalnızca bir sezon kullanılan bir makine için gresin her üç ila dört ayda bir yenilenmesi gerekebilir. D… Kaç çeşit elektrikli istifleyici vardır?
Bir hidrolik silindir, silindirik bir gövde içinde kayan bir pistondur. Pistona bağlı bir çubuk, silindirik gövdenin ucundaki bir contadan geçer. Bos-Hyd » Hidrolik Silindirlerinizi Pastan Nasıl Korursunuz yorum beslemesi are protected. This will significantly reduce corrosion and pitting, although humidity and condensation can still occur in some storage sheds.
A final method of protecting cylinders is somewhat less effective but can be used in all situations. The exposed cylinder rods can be coated with heavy grease whenever the equipment will not be used for a few weeks or longer .The grease should be as heavy and sticky (tacky) as possible. Wheel bearing grease is better for this purpose than general chassis grease because it tends to be tackier. A heavy coat of grease will provide several months of protection, but for a machine used only one season a year, it may be necessary to renew the grease every three to four months.
