E355 호닝 강관의 응력 제거란 무엇인가?

표준 E355 호닝 강관은 이음매 없는 강관을 냉간 인발 공정으로 생산합니다. 이음매 없는 호닝 튜브는 절단 튜브와 벤딩 튜브로 공급될 수 있습니다. 절단 튜브는 특히 자동차 부품 제조업체를 위해 설계되었습니다.

당사 생산의 이음매 없는 E355 호닝 강관은 다음 용도에 대한 요구 사항을 충족합니다: 차량 구동계 부품, 자동차 서스펜션 시스템, 연료 분사, 엔진 및 변속기 부품, 차체 및 섀시 부품, 차량 제어 시스템 등.

응력 완화 은 구조 내 잔류 응력을 최소화하여 부품의 추가 제조 또는 최종 사용 중 치수 변화 위험을 줄이기 위해 이음매 없는 냉간 인발 튜브에 대해 수행됩니다. 응력 제거는 유압 튜브의 구조를 변경하지 않으며 경도에 큰 영향을 미치지 않습니다.

경화 및 템퍼링된 강철 튜브를 응력 제거하려면 경도에 미치는 영향을 피하기 위해 이전 템퍼링에 사용된 온도보다 약 50°C 낮은 온도에서 처리해야 합니다.

E355 호닝 강관의 납품 조건

E355 호닝 강관은 냉간 인발 공정의 이음매 없는 강재로 제조되어야 합니다. 튜브는 다음과 같은 납품 조건 중 하나로 공급됩니다:

명칭	기호	설명
냉간 마무리 (경질)	BK	호닝 처리된 실린더 튜브는 최종 냉간 성형 후 열처리를 거치지 않으므로 변형 저항성이 상당히 높습니다.
냉간 마무리 (연질)	BKW	최종 열처리 후 제한된 변형을 수반하는 냉간 인발이 이어집니다. 적절한 추가 가공을 통해 일정 수준의 냉간 성형(예: 굽힘, 확장)이 가능합니다.
냉간 마무리 및 응력 제거	BKS	마지막 냉간 성형 공정 후 열처리가 적용됩니다. 적절한 가공 조건에 따라 관련된 잔류 응력의 증가로 인해 일정 수준의 성형 및 가공이 모두 가능합니다.
소둔 처리	GBK	마지막 냉간 성형 공정 후 제어된 분위기에서 어닐링이 수행됩니다.
노멀라이징	NBK	마지막 냉간 성형 공정 후 제어된 분위기에서 상변태점 이상으로 어닐링이 수행됩니다.