유압 실린더 긁힘은 어떻게 수리하나요?

때때로 실린더 로드 크롬 도금된 로드가 실린더에서 인출될 때 외부 물체에 의해 손상될 수 있으며, 이로 인해 손상 발생 가능성이 높아집니다.

손상 정도에 따라 세 가지 방식으로 수리할 수 있습니다. 긁힘이 너무 깊지 않고 크롬이 여전히 intact 상태라면 연마(Polish)할 수 있고, 손상된 로드의 기존 크롬을 제거한 후 전기 도금(재크롬 도금)할 수 있으며, 또는 완전히 새로운 로드를 제작할 수도 있습니다.

실린더 배럴에 긁힘, 스크래치, 자국이 있는 경우, 배럴 내부 표면을 검사한 후 반드시 호닝(Honing)을 고려해야 합니다. 만약 배럴에 실린더 배럴 결함, 움푹 패인 부분, 스크래치, 마모 자국/반짝이는 부분이 있다면, 이 부위를 주의 깊게 조사하고 호닝하여 정리해야 합니다.

가장 표준적이고 일반적인 피스톤 씰 설계는 보통 직경이 0.305mm 큰 배럴을 허용합니다. 배럴 손상이 심각한 경우 몇 가지 옵션이 있습니다. 선반에서 다른 배럴을 가공하여 기존 배럴의 부품을 최대한 재사용하거나, OEM(Original Equipment Manufacturer)에서 다른 배럴을 구매하는 것입니다.

배럴이 깨끗해질 때까지 호닝하여 오버사이즈로 만든 후, 새로운 오버사이즈 피스톤을 제작하는 것이 좋습니다. 이 마지막 옵션은 비정상적으로 들릴 수 있지만 시간과 비용 면에서 매우 효율적입니다. 대부분의 씰 설계는 지정된 한도 내에서 늘릴 수 있습니다.

유압 실린더 배럴의 호닝은 수동 수작업 호닝 또는 적절한 도구와 스톤을 사용한 전문 유압 실린더 호닝 머신으로 수행할 수 있습니다. 전문 유압 실린더 호닝 머신은 대형이며, 실린더 배럴에서 최상의 성능과 표면 마감을 얻으려면 상당한 수준의 작업자 지식이 필요합니다.