유압 실린더 로드의 냉혹한 진실

함께 작업해 본 사람이라면 유압 실린더 이 선형 액추에이터의 일반적인 구조와 기능을 잘 알고 있으며, 대부분의 사람들은 로드를 손상으로부터 보호하는 것이 중요하다는 것을 이해하고 있으며, 이는 종종 유압 실린더 수리를 필요로 합니다. 크롬 표면의 긁힘, 피팅 또는 노치는 씰을 손상시키고 실린더 글랜드에서 유체가 누출되는 결과를 초래합니다. 이 문제는 실린더의 스트로크마다 더욱 악화됩니다. 많은 사람들이 깨닫지 못하는 것은 모든 실린더 로드 로드가 동일하게 만들어지지 않으며, 그 차이는 광택 표면 바로 아래에 있다는 점입니다.

광택 표면은 크롬 도금입니다. 크롬 도금은 내구성 있는 장기 부식 방지 기능을 제공할 뿐만 아니라 정밀한 직경으로 연삭 및 연마할 수 있는 매끄러운 마감을 제공합니다. 이는 씰 성능을 최적화하고 로드와 씰 사이에 윤활을 허용할 만큼 충분한 간격을 제공하지만 완전한 누출을 방지하는 데 중요합니다.

에 사용되는 크롬 도금은 유압 실린더 로드 "하드 크롬"이라고 합니다. 색상은 무광택 은색/회색이며, 이름에서 알 수 있듯이 표면이 단단합니다. 이는 자동차와 오토바이에서 볼 수 있는 밝고 반짝이는 마감인 "장식용 크롬"과는 상당히 다릅니다. 장식용 크롬은 더 부드럽고 긁힘이나 손상에 더 취약합니다.
하드 크롬은 장식용 크롬보다 손상에 더 강하지만, 자체적으로 충격을 견딜 수는 없습니다. 기재 재료가 상대적으로 연질이면 경미하거나 중간 정도의 충격에 손상되고, 크롬 도금도 마찬가지로 손상됩니다. 그러나 기재 재료가 경화 강철이면 중간 정도의 충격을 견디고 크롬 도금이 손상되지 않도록 충분한 지지를 제공합니다.

가장 일반적인 두 가지 유형의 크롬 샤프팅 유압 실린더 로드를 만드는 데 사용되는 것은 CPO와 IHCP입니다. CPO는 크롬 도금 전용(Chrome Plated Only)을 의미하고, IHCP는 유도 경화 및 크롬 도금(Induction Hardened & Chrome Plated) .