Der Hartverchromungsprozess von Hydraulikzylinderstangen

Hartverchromung, auch als Hartchrom bekannt, ist ein elektrolytisches Beschichtungsverfahren, bei dem eine dünne Chromschicht auf eine aufgetragen wird Zylinderkolbenstange . Hartverchromung wird verwendet, um eine Arbeitsfläche zu schaffen, die eine oder mehrere der folgenden Eigenschaften erfordert: Reibung zu reduzieren, Abrieb zu widerstehen oder Korrosionsbeständigkeit zu erhöhen. Sie ist sehr hart und liegt zwischen 66 und 70 HRC. Oberflächenfehler und Rauheit werden verstärkt, da Hartchrom keine Einebnungswirkung hat.

Die Reibung zwischen einer Hydraulikzylinderstange und ihren Dichtungen sowie der daraus resultierende Verschleiß haben einen entscheidenden Einfluss auf die Effizienz und Lebensdauer eines Hydraulikzylinders. Hartverchromung ist eine kostengünstige Reparaturmöglichkeit, die die Wiederverwendung einer Zylinderstange ermöglichen kann, Zylinderrohr , oder einer Ventilspule anstelle des Ersatzes durch eine neue ermöglicht.

Neben den Kostenvorteilen erzeugt Hartverchromung auch eine gehärtete Verschleißoberfläche, die die Lebensdauer der meisten stark verschleißbeanspruchten Bereiche verlängert, was zu längeren Betriebszeiten zwischen Reparatur oder Austausch der Kolbenstangendichtungen des Zylinders führt. Sie kann auch verwendet werden, um die Dicke an Lagerzapfenbereichen sowie an Ventilschiebern aufzubauen, um eine korrekte Passung zu gewährleisten, wenn das Gehäuse zum Entfernen von Riefen gehont werden muss.

Hartverchromung wird empfohlen, wenn vorhandenes Chrom beschädigt, bis auf das Grundmetall abgenutzt, verkratzt oder verbeult ist. Schäden an der Hydraulikzylinderstange können dazu führen, dass Verunreinigungen in das Hydrauliksystem gelangen, was den Dichtungsverschleiß beschleunigt und schließlich interne Lecks verursacht. Hartverchromung stellt die Hydraulikzylinderstange oder Zylinderhohlstange Oberfläche in einen neuwertigen Zustand oder in einigen Fällen sogar besser als OEM-Spezifikationen.