La méthode de production de tubes de précision étirés à froid selon EN-10305-1 DIN 2391 Première apparition Bos-Hyd 。
]]>Tube de précision étiré à froid sans soudure selon EN 10305-1 (DIN 2391), avec tolérances serrées, bonne surface et propriétés mécaniques spéciales. Après le traitement thermique +N (NBK), les tubes peuvent être formés à froid (cintrage).
Les tubes et tuyaux étirés à froid sans soudure sont produits par perçage de billettes chaudes et laminage ultérieur qui réduit leur diamètre et les allonge. Ce matériau est ensuite passé à travers une filière et sur un mandrin pour obtenir une taille et un calibre précis, ce qui est l'essence du processus d'étirage à froid.
Diamètre extérieur : EN 10305-1 (DIN 2391)
Matériau : E235 (St. 35) / E355 (St. 52)
Version : +C (BK)
Aucun traitement thermique après étirage à froid, formage à froid très restreint.
: +N (NBK) (recuit)
Adapté au formage à froid
Déviation de rectitude : Diamètre extérieur > 15 mm = 0,25 % de la longueur
Diamètre extérieur 6 – 15 mm (redressé à l'œil)
Diamètre extérieur < 6 mm = aucune garantie de rectitude
Tolérance d'épaisseur de paroi : +/- 10 %
Applications du Tube de précision étiré à froid sans soudure
Tuyau pour pétrole, gaz, eau, construction, tuyau pour fluides, etc.
Idéal pour les applications haute pression telles que la CLHP
Systèmes hydrauliques
Dérivé de tous Tubes alésés
résistant à la pression interne
vérin hydraulique OEM fabrication
applications hydrauliques et pneumatiques
La méthode de production de tubes de précision étirés à froid selon EN-10305-1 DIN 2391 Première apparition Bos-Hyd 。
]]>Comment l'alésage et le brunissage au rouleau améliorent les performances Première apparition Bos-Hyd 。
]]>En ce qui concerne les vérins hydrauliques haute performance, Tubes H8 skivés et brunis au rouleau sont un choix de premier ordre pour les ingénieurs qui exigent précision, durabilité et fonctionnement fluide. Mais qu'est-ce qui rend ces tubes si fiables ?
Le bon acier pour le travail
Tous les aciers ne sont pas créés égaux, surtout en ce qui concerne les applications hydrauliques. Les meilleurs tubes H8 sont fabriqués à partir de :
Acier au carbone de haute qualité (STKM, E355, etc.) – Offre un excellent rapport résistance/poids et une bonne usinabilité.
Acier allié (
4140
, 4340, etc.) – Idéal pour les systèmes haute pression grâce à une résistance à la fatigue supérieure.
Acier inoxydable (304, 316) – Utilisé dans les environnements corrosifs (par ex., industries maritimes ou chimiques).
Pourquoi le matériau est-il important ?
Résistance à l'usure – Les aciers plus durs (comme les nuances alliées) durent plus longtemps sous des charges lourdes.
Usinabilité – L'acier au carbone est plus facile à skiver et à brunir pour obtenir des finitions ultra-lisses.
Rentabilité – STKM/E355 offre un excellent équilibre entre performance et accessibilité.
Comment l'alésage et le brunissage au rouleau améliorent les performances
Le processus H8 comprend deux étapes clés :
- Skiving (coupe de précision) – Un outil tranchant élimine les imperfections de la surface intérieure, garantissant un diamètre uniforme.
- Brunissage au rouleau (travail à froid) – Un rouleau durci comprime la paroi intérieure du tube, créant une finition miroir (Ra ≤ 0,2 µm).
Avantages de ce processus :
Friction réduite – Surface plus lisse = meilleure performance d'étanchéité et moins de perte d'énergie.
Résistance à la pression plus élevée – Surface écrouie résiste à la fissuration.
Durée de vie plus longue – Pas de microfissures = usure réduite avec le temps.
Conclusion : L'association parfaite du matériau et du processus
Choisir le bon acier pour les tubes H8 skivés et brunis au rouleau garantit une durabilité et une efficacité maximales. Que vous ayez besoin d'acier au carbone pour des solutions économiques ou d'acier allié pour des conditions extrêmes, la clé est d'associer le matériau à un usinage de précision.
Besoin de tubes H8 de haute qualité ? Contactez-nous pour des solutions sur mesure – vos systèmes hydrauliques méritent le meilleur !
Comment l'alésage et le brunissage au rouleau améliorent les performances Première apparition Bos-Hyd 。
]]>Performance supérieure des tubes en acier de précision E355 phosphatés Première apparition Bos-Hyd 。
]]>Tubes en acier de précision E355 phosphatés sont conçus pour les industries nécessitant une durabilité, une résistance à la corrosion et une précision dimensionnelle exceptionnelles. Ces tubes subissent un usinage de précision suivi d'un traitement de phosphatation, améliorant leurs performances dans les environnements à fortes contraintes.
Principaux avantages des tubes en acier de précision phosphatés
1. Fabrication de précision pour des performances optimales
- Tolérances serrées (H8/H9) : Tubes rectifiés de précision ou tubes étirés à froid assurent un diamètre intérieur (DI) et un diamètre extérieur (DE) constants, essentiels pour les vérins hydrauliques, les systèmes pneumatiques et les machines de précision.
- Finition de surface supérieure (Ra 0,2–0,4 µm) : Réduit la friction, l'usure et les pertes d'énergie dans les applications dynamiques.
- Rectitude et rondeur : Minimise la déflexion dans les scénarios à forte charge, améliorant la durée de vie des composants.
2. Traitement de phosphatation pour une durabilité renforcée
- Résistance à la corrosion : Le revêtement phosphate agit comme une barrière contre la rouille, l'oxydation et l'exposition chimique, prolongeant la durée de vie dans les environnements difficiles.
- Lubrification améliorée : La couche de phosphate microcristalline améliore la rétention d'huile, réduisant la friction et l'usure dans les pièces mobiles.
- Adhérence des peintures et revêtements : La phosphatation offre une surface idéale pour les revêtements supplémentaires (par exemple, peinture, revêtement en poudre ou chromage).
- Résistance à l'usure : La surface traitée résiste aux rayures et au grippage, ce qui la rend idéale pour les applications à fort contact.
Matériaux utilisés dans les tubes phosphatés de précision E355
| Matériau | Propriétés clés | Applications Courantes |
|---|---|---|
| Acier au carbone (E355, ST52) | Haute résistance, économique | Vérins hydrauliques, machines industrielles |
| Acier allié (4140, 4130) | Ténacité améliorée, résistance à la fatigue | Automobile, aérospatiale, pétrole et gaz |
| Acier inoxydable (304, 316) ) | Résistance supérieure à la corrosion | Industries agroalimentaires, marines, chimiques |
Pourquoi choisir les tubes phosphatés de précision plutôt que les alternatives ?
| Caractéristique | Tube en acier standard | Tube phosphaté de précision |
|---|---|---|
| Résistance à la corrosion | Faible (sujet à la rouille) | Élevée (couche de phosphate + revêtements optionnels) |
| Finition de surface | Rugueuse (friction plus élevée) | Lisse (Ra 0,2–0,4 µm) |
| Précision dimensionnelle | Modérée (tolérances plus lâches) | Élevée (H8/H9, ±0,05 mm) |
| Résistance à l'usure | Limitée | Améliorée (la couche de phosphate réduit l'abrasion) |
Les tubes en acier de précision phosphatés offrent une durabilité, une résistance à la corrosion et une précision dimensionnelle inégalées pour les industries où les performances et la longévité sont essentielles. La combinaison de l'usinage de précision et de la phosphatation les rend idéaux pour les systèmes hydrauliques, les composants automobiles, les machines industrielles, etc.
Vous recherchez des tubes phosphatés de précision de haute qualité ? Partenariat avec un fabricant de confiance BOS HYD pour garantir la conformité aux normes de l'industrie et des performances optimales.
Performance supérieure des tubes en acier de précision E355 phosphatés Première apparition Bos-Hyd 。
]]>Le rôle crucial de la qualité du chromage dur dans la longévité des vérins hydrauliques Première apparition Bos-Hyd 。
]]>Les vérins hydrauliques sont l'épine dorsale des machines lourdes, des équipements de construction et des systèmes industriels. Parmi les nombreux facteurs influençant leurs performances et leur durabilité, la qualité du chromage dur se distingue comme un élément décisif. En tant que producteurs dédiés à la fiabilité technique, nous soulignons que le processus de chromage n'est pas simplement un traitement de surface—c'est une étape d'ingénierie de précision qui impacte directement la durée de vie du vérin, son efficacité et son coût opérationnel. Ci-dessous, nous analysons comment la qualité du chromage affecte la longévité des vérins hydrauliques et pourquoi des pratiques de chromage supérieures sont importantes pour vos opérations.
1. Pourquoi le chromage dur est important dans les vérins hydrauliques
Le chromage (souvent appelé « vérins chromés ») est appliqué aux tiges et aux cylindres pour :
- Réduire le frottement : Une couche de chrome lisse et dure minimise le contact métal-métal entre la tige de piston et les joints, réduisant l'usure et la perte d'énergie.
- Prévenir la corrosion : La couche inerte d'oxyde de chrome (Cr₂O₃) résiste à l'humidité, aux produits chimiques et aux contaminants, essentielle pour les environnements extérieurs ou à forte humidité.
- Améliorer la dureté de surface : La dureté du chrome (généralement 600–700 HV) protège contre l'abrasion par les particules dans le fluide hydraulique.
Cependant, une qualité de chromage inférieure compromet ces avantages, entraînant une défaillance prématurée.
2. Facteurs clés de la qualité du chromage
En tant que fabricants, nous examinons trois aspects fondamentaux du chromage pour garantir des performances optimales :
A. Résistance d'adhérence
Une mauvaise adhérence provoque un pelage ou un écaillage, exposant le métal de base à la corrosion et à l'abrasion.
- Notre approche :
- Préparation de surface : Dégraissage, décapage et polissage rigoureux pour assurer une micro-lissé et une liaison chimiqueParamètres de galvanoplastie : Densité de courant, température et temps de chromage contrôlés pour obtenir des couches uniformes et sans défautTest d'adhérence : Les tests de quadrillage et les tests d'adhérence en traction (ASTM B571) valident l'intégrité du revêtement.
B. Uniformité de l'épaisseur du revêtement
Une épaisseur irrégulière crée des points faibles. Les zones minces s'usent plus vite, tandis qu'une épaisseur excessive peut entraîner des inexactitudes dimensionnelles.Notre approche :Surveillance automatisée de l'épaisseur : Des jauges de revêtement en ligne garantissent une tolérance de ±0,0005 mm sur la surface de la tige. Inspection après chromage : Les micromètres laser et les outils à induction magnétique vérifient l'uniformité.
C. Finition de surface
Une surface de chrome rugueuse ou poreuse accélère l'usure et piège les contaminants.
Notre approche :Polissage : Le polissage final obtient une finition miroir (Ra < 0,1 μm), réduisant le frottement et la rétention de fluide. Électropolissage : Étape optionnelle pour améliorer la douceur de surface et la résistance à la corrosion.
3. Le coût d'un chromage de mauvaise qualité
Un chromage bon marché ou irrégulier peut économiser les coûts initiaux mais entraîne :
Réduite
Vérin
Durée de vie : L'usure prématurée nécessite des révisions ou des remplacements fréquents.
Temps d'arrêt accru : Les défaillances dans les applications critiques (par exemple, grues de construction, excavatrices) perturbent les opérations.
Risques environnementaux : Les fuites induites par la corrosion contaminent les machines et l'environnement.
Par exemple, un vérin avec un chromage de qualité inférieure dans une application minière peut tomber en panne en moins de 6 mois, alors qu'un vérin chromé de qualité supérieure dure 5+ ans dans des conditions similaires.
4. Comment nous garantissons un chromage de qualité supérieure
En tant que fabricant de vérins hydrauliques, nous intégrons le contrôle qualité à chaque étape :
Sélection des matériaux : Utilisation de tiges en acier de haute pureté comme
tige de vérin 4140
pour prévenir la fragilisation par l'hydrogène lors du placage.
Optimisation des procédés : bains de galvanoplastie avancés avec des ratios chimiques stricts (par exemple, concentration en trioxyde de chrome).
Contrôles environnementaux : stabilité de la température et du pH lors du placage pour éviter les microfissures.
Tests par tiers : des laboratoires indépendants valident la conformité aux normes ISO 6108 (revêtements de chrome) et SAE AMS 2434.
Le rôle crucial de la qualité du chromage dur dans la longévité des vérins hydrauliques Première apparition Bos-Hyd 。
]]>Propriétés des matériaux et composition chimique de l'acier chromé SAE4130 Première apparition Bos-Hyd 。
]]>L'acier AISI 4130 (UNS G41300), également connu sous le nom d'acier 4130 Chromoly, est un acier faiblement allié de la série chrome-molybdène, à haute résistance, ténacité et trempabilité, généralement utilisé à l'état trempé et revenu.
Fiche technique et spécification
Ci-dessous la fiche technique de l'acier AISI 4130 Chromoly, incluant la composition chimique, la densité, le coefficient de dilatation thermique, la conductivité thermique, la limite d'élasticité, la dureté, etc.
Composition chimique AISI SAE 4130
Le tableau ci-dessous indique la composition chimique de l'AISI 4130.
| Composition chimique de l'AISI 4130 (%) | |||||||
| Nuance d'acier (UNS) | C | Si | Mn | P (≤) | S (≤) | Cr | Mo |
| 4130 (G41300) | 0.28-0.33 | 0.15-0.35 | 0.40-0.60 | 0.035 | 0.040 | 0.80-1.10 | 0.15-0.25 |
Propriétés du matériau AISI 4130
Les propriétés mécaniques de l'acier AISI 4130 sont données dans le tableau ci-dessous.
| Acier (UNS) | Résistance à la traction (MPa) | Limite d'élasticité (MPa) | Allongement sur 50 mm, % | Réduction de section, % | Dureté (HB) | Diamètre de l'éprouvette | Conditions |
| AISI 4130 (G41300) | 670 | 435 | 25.5 | 59.5 | 197 | 25 mm (1 pouce) | Normalisé à 870 °C (1600 °F) |
| 560 | 460 | 21.5 | 59.5 | 217 | Recuit à 865 °C (1585 °F) | ||
| 1040 | 979 | 18.1 | 63.9 | 302 | Trempé à l'eau depuis 855 °C (1575 °F) et revenu à 540 °C (1000 °F) |
Traitement thermique de l'acier SAE 4130
Le tableau suivant présente le traitement thermique et la dureté Rockwell de l'alliage 4130 chromoly.
| Traitement thermique de l'acier Chromoly 4130 | |||
| Traitement thermique 4130 | Température (°C) | Hardness | Refroidissement/Agent |
| Normalisation | 885 | 197 HB | Air |
| Recuit | 865 | 156 HB | Refroidissement au four |
| Trempe | 800-855 | Eau | |
| Revenu (2 heures) | 204 | 47 HRC | Dureté à l'eau |
| 260 | 45 HRC | ||
| 315 | 43 HRC | ||
| 370 | 42 HRC | ||
| 425 | 38 HRC | ||
| 480 | 34 HRC | ||
| 540 | 32 HRC | ||
| 595 | 26 HRC | ||
| 649 | 22 HRC | ||
Propriétés des matériaux et composition chimique de l'acier chromé SAE4130 Première apparition Bos-Hyd 。
]]>Que sont les tiges chromées polies ? Première apparition Bos-Hyd 。
]]>Les tiges chromées polies sont des tiges en acier de haute qualité avec une finition chromée miroir, offrant une dureté exceptionnelle, une résistance à la corrosion et une qualité de surface lisse. Ces tiges sont largement utilisées dans les vérins hydrauliques, les systèmes de mouvement linéaire, les machines industrielles et les applications automobiles où la précision et la durabilité sont essentielles. BOS HYDRAULIC se spécialisent dans la fabrication de tiges chromées polies de premier ordre avec un contrôle qualité strict, des techniques de traitement avancées et des décennies d'expertise industrielle. Nos produits répondent aux normes ISO, ASTM et DIN, garantissant une fiabilité dans les environnements les plus exigeants.
Comment sont fabriquées les tiges chromées polies ?
Étape 1 : Sélection d'acier de haute qualité
Nous commençons par des barres d'acier laminées à froid et étirées avec précision (nuances comme 1045, 4140 ou acier inoxydable) pour garantir une résistance à la traction élevée et une précision dimensionnelle.
Étape 2 : Tournage et rectification de précision
La rectification sans centre assure des tolérances serrées (±0,005 mm) et une forme parfaitement cylindrique.
Un placage au chrome dur (épaisseur 20-50 microns) est appliqué pour la résistance à l'usure et à la corrosion.
Étape 3 : Superfinition et polissage
Notre processus de polissage avancé comprend :
Polissage abrasif multi-étapes pour une rugosité de surface Ra ≤ 0,1 µm (finition ultra-lisse).
Polissage électrolytique (pour les tiges en acier inoxydable) pour améliorer la résistance à la corrosion et l'esthétique.
Étape 4 : Inspection qualité
Chaque tige est soumise à des tests stricts, notamment :
Test de dureté (HRC 60-65)
Analyse de la rugosité de surface
Contrôles de précision dimensionnelle
Test au brouillard salin
(500+ heures pour la résistance à la corrosion)
Que sont les tiges chromées polies ? Première apparition Bos-Hyd 。
]]>Que recherchent les clients lors de l'achat de tubes chromés ? Première apparition Bos-Hyd 。
]]>Les tubes chromés sont largement utilisés dans diverses industries en raison de leur durabilité, de leur résistance à la corrosion et de leur attrait esthétique élégant. Le processus de galvanoplastie recouvre les tuyaux en acier d'une fine couche de chrome, améliorant leur résistance et leur longévité tout en offrant une finition polie et miroir. Chez BOS HYDRAULIC, nous sommes spécialisés dans les tubes en acier chromé de haute qualité, garantissant des matériaux premium, une ingénierie de précision et des prix compétitifs. Que ce soit pour des applications industrielles, commerciales ou décoratives, nos produits répondent aux normes industrielles les plus élevées.
Lors de l'achat de tubes chromés, qu'est-ce qui préoccupe le plus les clients ?
1. Résistance à la corrosion et à l'usure
Un placage au chrome de haute qualité doit empêcher la rouille et l'oxydation, en particulier dans les environnements humides ou corrosifs. Les clients privilégient des couches de placage épaisses et uniformes pour une protection maximale.
2. Finition de surface et qualité esthétique
Une finition lisse et miroir sans rayures ni imperfections est cruciale pour les applications décoratives et automobiles. Les acheteurs recherchent une brillance uniforme et des surfaces sans défaut.
3. Résistance et durabilité
Les acheteurs industriels se concentrent sur la capacité de charge, la résistance aux chocs et la résistance à la fatigue pour garantir des performances à long terme dans des conditions exigeantes.
4. Options de personnalisation
De nombreux clients ont besoin de dimensions spécifiques, d'épaisseurs ou de formes de cintrage pour des projets uniques. Un fournisseur fiable doit offrir des services de coupe, filetage et fabrication sur mesure.
5. Conformité aux normes industrielles
Les fabricants réputés respectent les normes ISO, ASTM ou DIN, garantissant sécurité et fiabilité. Les clients vérifient les certifications des matériaux et les rapports de test avant d'acheter.
Que recherchent les clients lors de l'achat de tubes chromés ? Première apparition Bos-Hyd 。
]]>L'avantage du tube cylindre STKM13C JIS G3445 Première apparition Bos-Hyd 。
]]>Tube cylindre STKM13C est le tube en acier au carbone standard pour les vérins hydrauliques, Après étirage à froid sans soudure , le diamètre intérieur est traité par alésage de haute précision, la tolérance intérieure peut atteindre H7 H8 et la rugosité de surface est de 0,2 à 0,4 µm.
Le tube cylindre JIS STKM 13C et l'acier SAE 1020 visent des usages structurels mécaniques avec une pression de travail similaire mais inférieure à celle des tube cylindrique ST52. Cependant, ce matériau convient au tournage et à d'autres traitements ultérieurs. Les tubes cylindriques rodés ST52 et ST52.3 offrent une bonne soudabilité, une limite d'élasticité élevée pour supporter une pression élevée et une bonne résistance aux chocs à basse température. Si la pression de travail n'est pas élevée, le tube rodé STKM 13C est également un bon choix, car son coût est relativement inférieur à celui du ST52.
Avantages de notre tube cylindre STKM13C
1. Tolérances de haute précision;
Notre tube alésé STKM13C peut répondre aux tolérances ID H7, H8, H9, … etc selon les exigences du client, et sa dimension I.D.
2. Tube sans soudure avec haute résistance à la pression;Nous utilisons uniquement des tubes étirés à froid sans soudure pour produire des tubes rodés, ce qui signifie que notre tubage rodé peut fonctionner sous une pression plus élevée, et donc nos tubes rodés sont plus fiables pour les applications de vérins hydrauliques.
3. Surface intérieure très lisse;
La rugosité de notre tube rodé est de Max Ra 0,4 microns finition ID (16Max Ra ID Finish).
Quantité de commande flexible : nous acceptons les commandes de petites quantités, même s'il ne s'agit que d'une seule pièce de tube de vérin hydraulique, nous pouvons la produire et la fournir.
4. Bonne soudabilité: La soudabilité de notre tube cannelé rodé est très bonne, ceci est très utile pour la fabrication des vérins.
L'avantage du tube cylindre STKM13C JIS G3445 Première apparition Bos-Hyd 。
]]>SCM440 Alliage d'acier barre forgée 42crmo4 barre ronde Première apparition Bos-Hyd 。
]]>L'acier AISI 4140 est un acier faiblement allié contenant du chrome, du molybdène et du manganèse. Il est largement utilisé dans de nombreuses industries et constitue un excellent choix de matériau en raison de sa ténacité, de sa haute résistance à la fatigue, et de sa résistance à l'abrasion et aux chocs.
Surface de SCM440 Alliage d'acier barre : Noir,Meulé,Pelleté/Tourné,Poli
COMPOSITION CHIMIQUE
| Élément | C | Mn | Si | P | S | Mo |
| 4140 | 0.38~0.43% | 0.75~1.0% | 0.15~0.30% | 0.035% | 0.04% | 0.15~0.25% |
| 4130 | 0.28~0.33% | 0.70~0.90% | 0.15~0.35% | 0.035% | 0.04% | 0.15~0.25% |
OPTION DE TRAITEMENT THERMIQUE
- +A : Recuit (complet/doux/sphéroïdisation)
- +N : Normalisé
- +NT : Normalisé et revenu
- +QT : Trempé et revenu (eau/huile)
FABRICATION ET TRAITEMENT THERMIQUE
Usinabilité
L'acier allié AISI 4140 a une bonne usinabilité à l'état recuit.
Formage
L'acier allié AISI 4140 a une ductilité élevée. Il peut être formé en utilisant des techniques conventionnelles à l'état recuit. Il nécessite plus de pression ou de force pour le formage car il est plus résistant que les aciers au carbone ordinaires.
Soudage
L'acier allié AISI 4140 peut être soudé en utilisant toutes les techniques conventionnelles. Cependant, les propriétés mécaniques de cet acier seront affectées s'il est soudé à l'état traité thermiquement, et un traitement thermique après soudage doit être effectué.
Traitement thermique
L'acier allié AISI 4140 est chauffé à 845°C (1550°F) puis trempé dans l'huile. Avant la trempe, il peut être normalisé en le chauffant à 913°C (1675°F) pendant une longue période, suivi d'un refroidissement à l'air.
Forgeage
L'acier allié AISI 4140 est forgé entre 926 et 1205°C (1700 à 2200°F)
Travail à chaud
L'acier allié AISI 4140 peut être travaillé à chaud entre 816 et 1038°C (1500 à 1900°F)
Travail à froid
L'acier allié AISI 4140 peut être travaillé à froid en utilisant des méthodes conventionnelles à l'état recuit.
Recuit
L'acier allié AISI 4140 est recuit à 872°C (1600°F) puis refroidi lentement dans le four.
T
Revenu
L'acier allié AISI 4140 peut être revenu entre 205 et 649°C (400 à 1200°F) selon le niveau de dureté souhaité. La dureté de l'acier peut être augmentée si la température de revenu est plus basse. Par exemple, une résistance à la traction de 225 ksi peut être obtenue par revenu à 316°C (600°F), et une résistance à la traction de 130 ksi par revenu à 538°C (1000°F).
Durcissement
L'acier allié AISI 4140 peut être durci par travail à froid, ou par chauffage et trempe.
SCM440 Alliage d'acier barre forgée 42crmo4 barre ronde Première apparition Bos-Hyd 。
]]>La composition chimique des tubes en acier brunisseur DIN 2391 St 52 Première apparition Bos-Hyd 。
]]>DIN 2391 St 52 Tubes en acier brunis au rouleau
Le brunissage au rouleau est effectué lors de la course de retour. La déformation plastique qui se produit permet d'obtenir un état de surface de Ra = 0,05 – 0,20 µm – meilleur que le brochage, la rectification ou même le rodage. Le brunissage au rouleau améliore également la dureté de surface. Brunissage au rouleau des tubes en acier principalement destiné à l'industrie vérin hydraulique et autres applications nécessitant une finition fine du diamètre intérieur d'un tube, principalement pour l'hydraulique dans les secteurs du bâtiment, des mines et de la construction.
Norme : DIN 2391 (EN 10305-1)
Nuances d'acier : St 52 (E355)
Tolérance du diamètre intérieur : H8
Diamètre intérieur : entre 20 et 1500 mm
Diamètre extérieur : entre 30 et 1600 mm
Tolérance d'épaisseur de paroi ±7 %
Finition de surface : rugosité Ra < 0,40 µ (moyenne 0,15 ÷ 0,35 µ)
Composition chimique et propriétés des tubes en acier brunis au rouleau étirés à froid DIN 2391 ST52
BOS HYDRAULIC stock tubes en acier étirés à froid , sans soudure DIN 2391 nuance St 52 , ou soudés DIN 2393 nuance St52.3, en état de relaxation de contraintes (BK+S). Les tubes sont laminés à chaud selon DIN 2448/1629 , nuance St52. Sur demande, St52.3 N (tubes normalisés).
tube rectifié ,barre chromée, barillet de vérin hydraulique fournisseur et fabricant
| NUANCE D'ACIER % Max | C | Mn | Si | P | S |
| 0,22 | 1,60 | 0,55 | 0,025 | 0,025 | |
| Résistance à la traction Min | 640 mm² | ||||
| Limite d'élasticité Min | 560 mm² | ||||
| Allongement % min | 14 | ||||
La composition chimique des tubes en acier brunisseur DIN 2391 St 52 Première apparition Bos-Hyd 。
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