La tige de vérin hydraulique est généralement une pièce en acier laminé à froid chromé dur qui se fixe au piston et s'étend du vérin à travers la tête de l'extrémité de la tige. Dans les vérins à double tige, l'actionneur a une tige qui s'étend des deux côtés du piston et des deux extrémités du corps . Le tige de piston relie l'actionneur hydraulique au composant de la machine qui effectue le travail. Cette connexion peut se présenter sous la forme d'un filetage machine ou d'un accessoire de montage. La tige de piston est hautement rectifiée et polie afin d'assurer une étanchéité fiable et d'éviter les fuites.

La tige de vérin est la seule pièce externe qui ne peut pas être peinte. Pour cette raison, elle doit être protégée d'autres manières. Pour que le vérin fonctionne bien, le revêtement doit être parfaitement lisse. La tige de vérin doit être hautement résistante à la piqûration, à la corrosion ou à l'usure. Toute fissure peut rayer les joints, provoquant une contamination du fluide hydraulique et entraînant une éventuelle panne du système hydraulique. Par conséquent, les matériaux et le revêtement du vérin hydraulique est de la plus haute importance. Le plus souvent, le tige de vérin est en acier ou en acier inoxydable, puis revêtu d'un chromage dur (HCP). Cependant, un certain nombre de revêtements encore plus résistants à l'usure ont été développés, notamment le COREX – un revêtement spécialisé développé par Apex Hydraulics qui peut être jusqu'à dix fois moins poreux que le HCP, avec une dureté allant jusqu'à 1400 Hv ; le double de celle du HCP. Les environnements extrêmes peuvent nécessiter des matériaux différents, comme l'Inconel, qui est particulièrement résistant à la corrosion.